HOT ! 古い希少な鉄道錠前その１（ボディーに「滿鐵」マークと思われる刻印） 鉄道の鍵SL–1 と錠前2010 検:古道具.JR.国鉄 アンティーク - メルカリ

鉄道の鍵SL–1 と錠前2010 検:古道具.JR.国鉄 アンティーク - メルカリ。古い希少な鉄道錠前その1（ボディーに「滿鐵」マークと思われる刻印）。鉄製の頑丈な錠前と鍵 | ブリキのおもちゃ＆アンティーク TOY GARAGE。ボディーの形状がユニークで、ボディーに「中」のようなマークのある重量感のある古い希少な錠前です。。また、マーク（社紋）はレールの断面に「Ｍａｎｃｈｕｒｉａ（満州の英語表記）」の頭文字「Ｍ」を重ねたもので、「満鉄マーク」と呼ばれている。横浜市営地下鉄　どこかの駅に設置されていたホームの案内板。ボディーの形状は、肩口から底面に向かって絞られた断面が楕円形です。ゆうやJR鉄道乗務員。解錠・施錠は次の操作で行います。山陽電車　5030系　限定品　ジッポー　Zippo。解錠状態で鍵を水平に戻し外すことが出来ます。日立　銘板　1957 NO.12376 砲金製　製造番号有。【錠前】施錠時高さ９．７、肩口：長径５．７、短径４．２、底面：長径５．０、短径３．９、施錠域縦幅３．６、横幅２、０、ツル径１．０／重さ５４６㌘／【鍵】長さ７．０、持手２．５／出品錠前の製造年は不明ですが、終戦に閉鎖された「満鉄」の歴史からは、少なくとも８０年以上の経年です。阪急電鉄　運転時計。なお、解錠・施錠は少々力が要りますが、鍵の紛失、重量物であり落下やぶつけなどにはご注意下さい。鉄印「さよなら わ89形」の発売について｜トピックス｜わたらせ渓谷。画像検索結果、外観、構造、マークとも、出品の錠前と類似したものが数例見つかり、出品の錠前は「満鉄（南満州鉄道株式会社の略称）」規格の錠前と考えられます。なお、旧字体は「滿鐵（南滿洲鐵道株式會社）」。【激レア】山手線命名100周年記念ボールペンセット。鉄道部品　鉄道廃品　205系　座席　モケット。「満鉄」は、１９０４年（明治３７年）～翌年にかけて起こった日露戦争の勝利によって日本がロシアから獲得した満洲南部の鉄道とその付属事業を経営するため、明治３９年に設立された半官半民の国策会社「南満州鉄道株式会社」、終戦に伴い昭和２０年に閉鎖、その後清算、と概説。歴史的背景などの詳細はネットなどを参照下さい。みなとみらい線　横浜高速Y500系　種別幕① 方向幕。【サボ】大分行/新大阪行　ホーローサボ【行先板】。素材は鋼鉄でしょうか。経年による汚れや錆、キズなどは否めませんが、変形などはほとんどありません。キハ85系モケット座席 シート 座布団 ワイドビュー「ひだ」「南紀」。北陸新幹線御乗印　16枚セット　車内販売·各駅販売分　北陸周遊鉄道旅。付属の鍵を水平に奥まで差し込み（写真７）、右９０度回転（写真８）で解錠され、ツルは引き出せボディーと分離できます。右回転は少々強く。東京都電7000形　　　　　（第3次車）。日本の鉄道　山と渓谷社　全巻セット。鍵が外れた状態ではツルを押し戻すことが出来ず、鍵を再び奥まで差し込み９０度にした上でツルを戻し、鍵を水平に戻せば施錠状態に。大きさ（㌢）重さはおよそ次の通りです。【サボ　愛称板】（表） ひ だ HIDA（裏）こがね KOGANE。【サボ　愛称板】（表）つばさ TSUBASA（裏）はくつる HAKUTSURU。大正期とすれば経年は１００年前後で、重量感だけでなく存在感も抜群の希少なアンティークです。コレクションだけでなく、インテリアにされても面白いのでは。東海道線　行先看板　電車ホーロー看板　国鉄看板　 　国鉄　鉄道ホーロー　鉄道。日本国有鉄道 国鉄 485系 338 東北 側面方向幕 40コマ サボ。